Er zijn tal van manieren waarop een autoruit beschadigd kan raken, maar er zijn slechts twee oplossingen bij autoruitschade. De eerste optie is het repareren van de autoruit. Dit is alleen mogelijk bij een gelaagde autoruit met beperkte schade. De tweede optie is het vervangen van de beschadigde autoruit. Helaas lopen de kosten hierbij al snel op wanneer de autoverzekering geen dekking biedt. Er zijn echter wél goedkopere autoruiten op de markt, maar zijn deze van dezelfde kwaliteit als de autoruiten bij de merkdealer en zo ja, waarom is de prijs dan zoveel lager?

Wanneer moet de autoruit vervangen worden?

Voordat we kijken naar het verschil tussen dure merkruiten en de after market autoruit, is het goed om te weten wanneer die ruit nou eigenlijk vervangen moet worden. Bij de geharde autoruit (doorgaans de zij- en achterruiten van de gemiddelde auto) is dit altijd duidelijk: bij ruitschade vallen deze compleet uit elkaar. De autoruit vervangen is dan onvermijdelijk omdat de inzittenden en de auto zelf niet goed beschermd zijn wanneer er geen autoruit meer is.

Bij een gelaagde voorruit is het verhaal iets anders. Deze valt namelijk niet uit elkaar bij ruitschade omdat dit twee lagen glas zijn die bijeengehouden worden door een laagje PVB-folie. De voorruit moet vervangen worden indien er ruitschade in het zichtveld van de bestuurder zit en dit:

• Een ster is met een diameter van meer dan 20 millimeter
• Een vertakte scheur is

Waarom is een after market autoruit zoveel goedkoper dan een merkruit?

Een after market autoruit is veel goedkoper dan een merkruit omdat er geen merklogo in de ruit verwerkt is. Dit merklogo doet niets voor de autoruiten, het zorgt er alleen voor dat de merkdealer de enige plek is waar de merkruiten verkocht mogen worden.

In feite betaal je dus extra voor een logo dat niets aan de ruit toevoegt. Merkruiten en after market autoruiten worden op identieke wijze gefabriceerd, in de meeste gevallen zelfs in dezelfde fabrieken met exact dezelfde machines. Er is dus geen enkel kwaliteitsverschil, waardoor de after market autoruiten per definitie de beste prijs-kwaliteitverhouding hebben.

Het verschil in prijs is dermate groot dat de tweedehands autoruiten met merklogo vaak duurder zijn dan de nieuwe after market autoruiten van Autoglas Concurrent.

Waar staat ‘after market’ dan eigenlijk voor?

Aftermarket of after market is volgens de online encyclopedie (Wikipedia) ‘het geheel aan bedrijven die actief zijn op het gebied van distributie van vervangende onderdelen’. Concreet betekent dit gewoon dat het bedrijven zijn die onderdelen maken die de originele onderdelen kunnen vervangen. ‘After market’ heeft een twijfelachtige naam gekregen wanneer het gaat om matige onderdelen die vanuit Azië ingevoerd worden, maar daarover hoef je je geen zorgen te maken bij de autoruiten die op de after market aangeboden worden. Deze autoruiten zijn namelijk gewoon geproduceerd in de fabrieken waar het originele autoglas ook vandaan komt, waardoor de kwaliteit altijd maximaal is. Moet jouw autoruit vervangen worden, dan is de kans groot dat je honderden euro’s kunt besparen door te kiezen voor een after market autoruit.

Iemand leren autorijden is niet zo eenvoudig, het gebeurt wel eens dat onze ouders actie ondernemen om je te leren rijden, echter is dit proces niet altijd eenvoudig. Tijdens het leren autorijden lijkt alles op je af te komen. In het begin lijkt het alsof je zoveel tegelijkertijd moet doen. Wanneer je ouders je leren autorijden kan er dan ook al snel ruzie ontstaan omdat je beide op een andere golflengte zit. Daarom kan het soms beter zijn om een derde partij te betrekken in dit hele proces van het leren autorijden. Zo kan je dus gewoon op zoek gaan naar een goede autorijschool in Utrecht.

Een goede rijschool vinden in Utrecht
Het is niet eenvoudig om te weten welke rijschool echt een goede rijschool is. Je kan veel reviews lezen of ervaringen horen van kennissen of vrienden. Echter meestal heeft een persoon ervaring met niet meer dan 1 rijschool. Om er zeker van te zijn dat je dat je de juiste rijschool kiest, dien je aldus voldoende reviews en ervaringen met elkaar te vergelijken.

Hoe uit te komen bij de beste rijschool en de minst goede eruit te elimineren?
Er zijn erg veel rijscholen in Utrecht. Vandaar dat je er een aantal dient te elimineren uit jouw keuzelijst. Om een goede keuze te maken kan je je mogelijkheden bijvoorbeeld filteren op de nabijheid. De nabijheid bij jouw thuis en, of de nabijheid bij het examencentrum. Hoe dichter bij het examencentrum, hoe groter de kans dat je eenzelfde traject zal doen als op het rijexamen zelf.
Daarnaast kan je ook filteren op de prijs. Rijlessen zijn tamelijk duur, vandaar dat je best de prijzen even kan vergelijken. Daarnaast is het natuurlijk ook belangrijk om te kijken naar de beschikbaarheid van de les-momenten. Indien een rijschool enkel lessen plant wanneer je geen tijd hebt, heeft dit natuurlijk weinig nut om voor deze rijschool te kiezen. Het kan zijn dat ze wel lessen organiseren op de momenten dat je beschikbaar bent, maar dat alle lessen al volgeboekt zijn. Als je snel je rijbewijs wenst te halen, dien je hier dus ook rekening mee te houden.

Er zijn aldus genoeg criteria die je erbij kunnen helpen een goede rijschool voor jou te vinden.

Auto import is de laatste jaren enorm gestegen en dat zal in 2018 niet veranderen. Men verwacht dat er steeds meer wagens geïmporteerd gaan wonen vanuit Duitsland of België naar Nederland. Slechts weinigen weten dat Nederlandse autohandelaars, dit eigenlijk zelf ook doen. Ze importeren auto’s vanuit andere landen en verkopen ze dan weer met een hoog winstpercentage. Dit is dan ook de reden dat vele autohandelaars de stijging van auto import door individuelen, niet graag zien gebeuren. Maar het is voor ons allemaal, wel een stuk voordeliger.

Pas echter op bij het importeren van een auto. Er zijn veel oplichters te werk bij handelaars dus raden we u aan, als u overweegt een nieuwe auto uit het buitenland te laten komen, om ze bij een merkdealer aan te kopen.

Maar wat gaat er nu allemaal veranderen in 2018 betreffende deze branche?

Eerst en vooral zal de BPM stijgen. Niet de tarieven zelf, want die blijft hetzelfde. Maar in 2018 zullen de tariefschijven gaan veranderen, waardoor auto’s sneller in een dure of hogere schijf terecht komen. Auto’s die met diesel rijden zullen ook hogere tarieven krijgen terwijl een wagen die volledig elektrisch is ook volledig vrijgesteld wordt van de aanschafsbelasting.
Het resultaat is dus over het algemeen een hogere prijs voor auto’s binnen Nederland en dus ook een stijgende import. Op die manier blijven we natuurlijk in de vicieuze cirkel zitten, hoewel dat voor individuele kopers zoals jij en ik juist voordeliger wordt.

Veel import wordt ondertussen online gedaan en handelaars zetten hun occasions dan ook steeds meer online. Dit gaat sneller maar er moet wel voorzichtig mee worden omgesprongen.  Ook willen vele bedrijven van hun 2017 modellen af waardoor u een relatief nieuwe auto kan kopen in 2018.

Een laatste weetje dat ik tegenkwam tijdens mijn opzoekwerk is dat er momenteel verschillende nieuwe Jahres auto’s op de markt komen. Dit zijn wagens die door een merkhandelaar kort gebruikt zijn en dus maar weinig kilometers op de teller hebben staan. Ze worden echter doorverkocht voor veel lagere prijzen. Als u er moeite voor doet en wat tijd steekt in het zoeken, kan u zo’n Jahres auto vinden voor soms wel 40% korting.

Een korte conclusie?

Wat we dus voor 2018 kunnen concluderen, is dat er steeds meer import zal zijn en dat er meer dan genoeg keuze is aan nieuwe occasion wagens voor individuelen, zolang men maar voorzichtig is bij de aanschaf ervan.

Auto’s worden tegenwoordig vaker en vaker geïmporteerd uit het buitenland. Vooral als Nederlanders, zijn we hier veel mee bezig aangezien enkel binnen Nederland een aanschafsbelasting bestaat. In België en Duitsland is dit niet het geval, maar is er wel een groot aanbod aan wagens. Dat is de reden dat veel Nederlanders hun nieuwe auto laten importeren uit België. In dit artikel ga ik iets verder in op de voordelen van auto import uit België en hoe het importeren juist werkt, of waar u rekening mee moet houden.

Voordelen van auto import uit België

Het importeren van auto’s tussen België en Nederland heeft verschillende voordelen. Ten eerste zijn het buurlanden van elkaar. Het is dus gemakkelijk om je geïmporteerde auto te gaan ophalen en gewoon naar huis te rijden. Ten tweede is er geen taalbarrière. Zowel Nederlanders als Vlaanderen (In het Noorden van België) spreekt Nederlands. Het accent is wel verschillend maar daar blijft het bij. Verder is het aanbod van te importeren auto’s in België even ongeveer even groot als dat van in Nederland en bevatten ze vaak meer technische snufjes of speciale mogelijkheden binnen België.

Diesel wagens zijn echter niet meer ter beschikking in België aangezien deze enorm slecht zijn voor het milieu. Ondertussen is het al zover dat deze in bepaalde grote steden in België niet meer mogen rijden.

Hoe importeer ik mijn auto?

Vooraleer u uw auto gaat importeren zijn er een aantal dingen waar u op moet letten of in orde moet maken. Zo is het goed om zeker te zijn dat u bij de aankoop van uw wagen de ‘car-pass’ krijgt. In Nederland noemen ze dit een teller rapport. Het is aangeraden om dit volledig na te kijken via autoscout24.be of autozone.be aangezien er wel eens oplichters zitten in deze industrie. Op deze websites kan u alles vinden in verband met onder andere de tellerstanden van uw te importeren wagen.

Nadat u uw wagen gekocht hebt, is het belangrijk om eerst de auto te laten keuren. U krijgt een inschrijvingsformulier, dit is roze van kleur, waarmee u een tijdelijke nummerplaat kan aanvragen. Als u de tijdelijke nummerplaat hebt, is de auto officieel van u en heeft u normaal ineens een verzekering erbij. Vraag dit echter best na, vooraleer u tekent of vertrekt. Binnen België zijn de nummerplaten persoonsgebonden dus als u een auto importeert, zal u een kenteken loze wagen krijgen. Vandaar dat het zo belangrijk is om een tijdelijke nummerplaat te gaan aanvragen. Met die tijdelijke nummerplaat kan u dan rijden binnen België en uiteindelijk in Nederland uw eigen kenteken krijgen zodat u volledig in orde bent.

Tegenwoordig worden meer en meer auto’s uit het buitenland geïmporteerd. Zo waren er in 2012 al 78.578 auto’s in Nederland die geïmporteerd waren. Maar 5 jaar later in 2017 waren dit er reeds 210.000!

Vooral uit Duitsland worden veel auto’s, motorfietsen en bestelbusjes geïmporteerd. Dit fenomeen gebeurt vooral vanwege de lagere prijzen ten opzichte van Nederlandse auto’s. In Duitsland betaald men immers geen BPM of aanschafsbelasting zoals in Nederland wel gedaan wordt.

Vooraleer u een auto importeert, is het belangrijk ervoor te zorgen dat u alle informatie heeft die nodig is. Daarom moedigen we u aan om de taal van het land van import toch een beetje onder de knie te hebben of gebruik te maken van een tolk die u kunt vertrouwen. Voor een redelijk nieuwe wagen kan u op de Duitse tweedehandsmarkt voor opvallend lage prijzen een BMW, Audi, Mercedes of andere merken vinden.

Bij het importeren van uw voertuig moet u beslissen of u een transporteur of transitplaat wilt. Indien u voor een transporteur kiest, hoeft u zelf niet veel te doen maar het zou wel eens zwaar kunnen doorwegen op uw portemonnee. Of u kan kiezen voor de transitplaten. Dit wil zeggen dat u uw auto zelf gaat oppikken in het land waar u ze gekocht heeft en dan aan de autoverkoper een aanvraag doet voor een transitplaat en een tijdige verzekering (aangezien elke auto een verzekering nodig heeft). Vervolgens moet u uw auto laten inschrijven bij het DIV. Dit is de Dienst voor Inschrijving van Voertuigen). Bij aankomst in België of Nederland moet u eerst met uw inschrijvingsbewijs en alle papieren naar de douane gaan om uiteindelijk in orde te zijn met uw wagen. Op die manier bespaart u geld en kan u toch genieten van een bijna-nieuwe auto.

Het is dus wel degelijk aan te raden om eens op de Duitse markt te gaan kijken. U kunt er elk automerk vinden voor een veel goedkopere prijs dan wanneer u in Nederland een auto of motorfiets zou kopen.