Bij een sportwagen met grote remmen kleurt de voorvelg na een paar honderd kilometer al grijsbruin. Dat is remstof: een mengsel van slijtsel van de remblokken en kleine metaaldeeltjes van de remschijf. Die ijzerdeeltjes komen heet vrij en hechten zich stevig aan de lak van de velg. Blijven ze een paar weken zitten, dan gaan ze bovendien roesten, met de bekende bruine puntjes als gevolg.
Het schoonmaken van zulke velgen vraagt geduld en de juiste middelen. Hetzelfde geldt voor de lak, die op een groot, gebogen oppervlak elke waskras laat zien zodra er fel licht op valt. Voorkomen is daar een stuk eenvoudiger dan herstellen.
Koud beginnen en laten inwerken
Velgen worden schoongemaakt als ze koud zijn. Een reiniger op een hete velg of remschijf droogt in en kan vlekken achterlaten. Eerst gaat het grove vuil eraf met een stevige straal water, daarna volgt de reiniger. Een ijzerverwijderaar reageert met de metaaldeeltjes en kleurt daarbij meestal paars, zodat te zien is waar het vuil zat. Na een paar minuten inwerken, en voordat het middel opdroogt, wordt alles grondig afgespoeld.
Neutrale of zure velgenreiniger
Zure velgenreinigers lossen hardnekkige aanslag snel op, maar ze tasten gepolijste, geanodiseerde of onbeschermde velgen aan en maken dof wat hoort te glimmen. Ook gelakte remklauwen hebben er last van. Voor de meeste sportwagenvelgen is een pH-neutrale reiniger de veilige keuze, eventueel aangevuld met een ijzerverwijderaar. Bij keramische remschijven, die minder remstof geven dan stalen schijven maar wel gevoelig zijn, blijven harde borstels en sterke chemie van de schijf af. In de collectie velgenreinigers van Absolute Car Cleaning staat onder meer de Absolute Iron Remover voor 14,95 euro.
Een borstel per plek
Een velg met dunne spaken en een grote remklauw erachter heeft hoeken waar een washandschoen niet bij komt. Een smalle, zachte borstel gaat tussen de spaken door, een lange borstel reikt tot de binnenkant van de velg. In dezelfde collectie staat een set van drie velgborstels voor 34,95 euro. Voor de banden en de wielkast is een aparte, stuggere borstel handig, zodat het vuil van daar niet op de lak belandt. Borstels en handschoenen van de velgen komen nooit op de carrosserie.
Drogen zonder krassen
Bij de lak ontstaan veel krassen pas bij het drogen. Een zeem of een te kleine doek trekt achtergebleven zand over het oppervlak. Een grote, dikke microvezeldoek neemt veel water op en hoeft alleen over de lak te worden gelegd en weggetrokken. Op shop.absolutecarcleaning.nl staan doeken voor verschillende taken, waaronder een droogdoekenset voor 34,99 euro, een randloze microvezeldoek voor de buitenkant voor 7,95 euro en een glasdoek van 40 bij 40 centimeter voor 13,95 euro.
Doeken goed wassen
Microvezel blijft alleen krasvrij als het schoon is. Doeken gaan apart van de overige was in de machine, op hooguit 60 graden en zonder wasverzachter, omdat die de vezels dichtsmeert en de opname van water vermindert. Drogen aan de lijn of op een lage stand in de droger houdt de vezels zacht. Een doek die op de grond is gevallen, gaat terug in de was en niet meer over de lak. Wie de doeken voor velgen, lak en ruiten elk een eigen kleur geeft, haalt ze ook in de garage niet door elkaar.
Foto: Debs, CC BY 2.0


